運(yùn)用在交通管制中的
Noptel 激光雷達(dá)
? 在戶外使用的小巧便攜式激光雷達(dá)
? 準(zhǔn)確的相機(jī)觸發(fā)和速度測量
? 車型分類
? 與攝像系統(tǒng)連接簡單
? 易于安裝和維護(hù)

? 專為系統(tǒng)供應(yīng)商，原始設(shè)備制造商和終用戶設(shè)計(jì)
在執(zhí)行各種交通控制的任務(wù)時，激光雷達(dá)
正迅速成為優(yōu)選的技術(shù)。這不僅是因?yàn)榇朔N技
術(shù)產(chǎn)品易于安裝和維護(hù)，更是因?yàn)橛伤a(chǎn)生了
許多新的機(jī)會。現(xiàn)代激光技術(shù)無論在技術(shù)上，
還是在價格上，都**優(yōu)勢。來自世界各地的
用戶對 Noptel 激光雷達(dá)的反饋良好；且此產(chǎn)品
在相應(yīng)的諸多工程及設(shè)施中得到運(yùn)用。許多控
制系統(tǒng)制造商和系統(tǒng)集成已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了激光雷達(dá)
的優(yōu)點(diǎn)，并在他們系統(tǒng)的主傳感器中采用我們
的技術(shù)。Noptel 激光雷達(dá)的諸多優(yōu)點(diǎn)，例如安
裝方便、適應(yīng)性強(qiáng)、多功能性和可維護(hù)性，對
于雷達(dá)的系統(tǒng)供應(yīng)商和終用戶來說都是很吸
引人的。

運(yùn)用在交通管制中的 Noptel 激光雷達(dá)
 我們針對 OEM 生產(chǎn)商特定的應(yīng)用要求，已
開發(fā)出能夠高速測量出到反射效果不佳物體間
距離的 Noptel 激光雷達(dá)產(chǎn)品。這些設(shè)備成為智
能交通攝像機(jī)觸發(fā)、車型分類和速度測量的
理想的選擇。這些設(shè)備單位體積小、重量輕、
能耗低、且適用于室外各種惡劣環(huán)境。
技術(shù)

 飛行時間脈沖技術(shù)對表面反光**物體的
距離的高速測量具有優(yōu)異的分辨率。
 Noptel 激光雷達(dá)是通過防水充氮技術(shù)保護(hù)
的，能確保在不同的溫度和環(huán)境條件下可靠地
運(yùn)行。此技術(shù)既適用于固定裝置，又適用于便
攜式系統(tǒng)。其具有低功耗、高集成水平、體積
小、性能可靠等優(yōu)勢。
操作
 激光雷達(dá)普遍應(yīng)用于車輛檢測。其操作原
理是快速測量到物體間的距離，并用此距離信
息**地算出觸發(fā)時刻點(diǎn)，以達(dá)到檢測車輛的
目的。
 系統(tǒng)一般安裝于地面以上五到七米的位置，
“前視”或“俯視”路面。當(dāng)車輛進(jìn)入由參數(shù)
定義的觸發(fā)區(qū)域時，該激光雷達(dá)會發(fā)送一個脈
沖到攝像機(jī)上。根據(jù)安裝情況，一般這樣的情
況下的觸發(fā)精度可以高達(dá) 5-10 厘米(或 1 毫秒）。
 類似的裝置也可適用于測量開進(jìn)和開出車
輛（10 至 250 公里/小時）的速度。車輛通過測
量點(diǎn) 20 到 30 毫秒車后，測速信息即可得出。
攝像機(jī)的速度觸發(fā)信息分為兩個階段：一是在
幾毫秒內(nèi)對觸發(fā)時速度的粗估值，其次是終
的速度值。此外，次級速度驗(yàn)證可產(chǎn)生攝像圖
像。
**

 在交通控制系統(tǒng)的激光**要求的級別是
**，并且測量可保證“對人眼**”。
測量舉例：
? LPR/ANPR 觸發(fā)相機(jī)
? 速度測量
? 車輛檢測和計(jì)數(shù)
? 外形測量
 
運(yùn)用舉例：
? 速度違規(guī)控制
? 車型分類
? 路口監(jiān)控
? **距離的控制
? 隊(duì)列/交通密度控制
? 入口控制
? 交通信息系統(tǒng)
優(yōu)勢舉例：
? 輕巧
? 易于安裝
? 多功能
? 適應(yīng)相機(jī)系統(tǒng)
? 易于維護(hù)
? **可靠
? 對人眼**